车身尺码为4476mm X 1770mm X 1454mm且车重为1445公斤的Volvo S40,采横置直列四缸2.0升引擎的设定,在145匹马力与18.9kgm扭力峰值的输出之下,不论在高速、市区或山路等不同特性的路段,因着Powershift DCS六前速双离合器变速箱的动力配置,不仅能够和缓的行驶于市区,在高速路段中只要提前拉长超车距离也同样能够迅速地完成超车动作;其山路上的表现,上坡路段即使不特地转换为手排模式锁定低速档,Volvo S40同样能够达成车主所下达的每道指令,而即使在雨天湿滑的路况中面对接连而来的弯道,每一个过弯除了保持优雅的体态之外,更重要的是能够确保车内乘客的平稳、舒适与安全。
119万新台币的售价,Volvo保证让人39万就可以开回家,长久以来始终「佛心来着」的车厂,这一次不只要展现车辆安全科技的实力,在售价上也端出了让人感到惊艳的价格,尽管S40被定位为Volvo品牌下的入门车款,但相较于诸多车厂用阳春车款等同入门车款的思维,Volvo则是选择将动力、配备,以及长久以来Volvo最重视的安全科技赋予S40,让S40能够真正地「大气」登场。
坦白说,Volvo S40没有进口房车的豪华与花俏,但却保留进口房车的质感;Volvo S40没有的炫目,但却保留人文气质;Volvo S40没有欧洲车款在科技系统上的花俏,但却有着更胜对手的电子安全科技。当金融海啸过后让人不得不重新思考进口车款的本质时,将钱花在刀口上的观念会让你无法忽略调这股「简约的力量」!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。